自2024年年初以来，泰国汽车厂商纷纷加大价格策略的力度，以应对两大主要挑战：（1）国内汽车市场疲软，主要源于经济尚未强劲复苏和家庭债务居高不下导致消费者购买力减弱，这对主要客户群收入不稳定的车型影响最大；（2）竞争日益激烈，汽车品牌还是车型均大量增加，尤其是中国汽车品牌。目前，中国汽车品牌已大举进军泰国乘用车市场，主要以纯电动汽车（BEV）为主导，未来有望扩展至其他车型。
然而，各汽车制造商所面对的竞争态势尤其受欢迎程度和销量各不相同，促使其采取不同的价格策略，主要分为以下三种情况：
（1）去年销量大幅下滑的燃油汽车制造商今年将采取降价策略，其主要目标是支撑受经济问题和纯电动汽车渗透市场影响的销量。
（2）去年销量尚可的燃油汽车制造商则将采取保持价格不变的策略，以维护品牌形象，但同时转向采取其他策略来保持客户基础，例如为新车型添加更多可选装置或提供更具吸引力的促销活动。
（3）积极抢占市场份额的纯电动汽车制造商今年也采取价格策略，以在消费者对纯电动汽车的信心尚不稳定的情况下吸引客户。
采取价格策略的汽车制造商的降价幅度主要取决于各车型的竞争激烈程度：
（1）生态汽车[1]和小型多用途车（MPV）比其他车型更倾向于采取降价策略，因为该两类细分市场竞争异常激烈，汽车品牌和车型都很多，并且它们主要面向受经济状况影响的中等收入客户群体。这使得大多数汽车制造商都进行了相当幅度的降价，降幅最高达19%。
（2）竞争不太激烈的乘用车型中，部分车型并未降价，或者只有部分车型和品牌降价。这是因为这些汽车类主要针对财务状况良好且受经济问题影响较小的客户，因此价格定位较高。
（3）虽然去年皮卡车销量大幅下滑，但制造商选择小幅降价，因为相比其他车型，该细分市场竞争相对缓和，尤其是尚无纯电动汽车进入该细分市场。因此制造商选择小幅降价以支持销量。
不过，降价策略可能只能勉强支撑汽车市场，以避免出现销量大幅下滑。开泰研究中心预期，2024年泰国国内汽车销量仍将小幅下滑至75万辆，同比萎缩3%。
开泰研究中心进一步预计，2024年泰国乘用车销售量将同比增长约1%，主要源于多种车型的乘用车售价下降。其中，燃油乘用车销量将同比下降约13%，纯电动乘用车销量将同比增长63%。
此外，以皮卡车为主的商用车售价降幅不大，因此刺激市场的力度相对较小。预计2024年泰国商用车销量将同比萎缩约8%。
当然，价格只是是影响消费者购买汽车决定的因素之一。影响泰国消费者购车决定的其他因素还包括品牌或质量信誉、零部件易得性以及转售价值等。
文章来源：开泰研究中心
